楚天都市报极目新闻讯（记者季动）“花1150元换了三元催化器，车主厂建车辆超标年检还是按照没过，数值反而比之前更高了。指定2019思南新闻网”近日，修理显示武汉市民曾先生向极目新闻热线（027-86777777）反映，议处他的理次12年车龄的私家车在武汉鹏鲲机动车检测站年检时，因尾气超标未能通过年检，年检后在检测站指定修理厂更换了三元催化器，结果检测仍未达标，尾气让他十分困扰。车主厂建车辆超标2019思南新闻网

曾先生介绍，按照1月4日，指定他开车到武汉鹏鲲机动车检测站进行年检，修理显示检测结果显示尾气超标，议处数值为130，理次车辆未能通过年检。“去年也是尾气不过关，在检测站指定的修理厂简单处理了一下，没换零件就过了。” 曾先生告诉极目新闻记者，他以为今年也能通过简单维修解决问题，便按照检测站要求，前往指定的湖北恺骏汽车销售维修服务有限公司检修。

修理厂师傅对车辆进行检查后表示，车辆尾气超标是因为三元催化器已达使用寿命，功能失效，建议直接更换。为了顺利通过年审，曾先生听从建议，花费1150元更换了新的三元催化器。“换了新零件，应该就能顺利通过年检了。”曾先生当时满心期待。

1月5日，曾先生再次来到鹏鲲检测站上线检测，结果还是未能通过年检。尾气依旧超标，数值不降反升，达到176，工作人员要求他继续返回修理厂维修。“换了新零件，本想着肯定能一次性通过，没想到结果反而更糟。”面对这样的结果，曾先生感到困惑。

为了弄清事情原委，1月13日，记者陪同曾先生前往湖北恺骏汽车销售维修服务有限公司了解情况。一位工作人员解释，三元催化器使用寿命到期后，确实会导致尾气排放不达标，而新更换的三元催化器需要一定的磨合期，才能达到最佳工作状态。“建议曾先生先跑100公里再去检测。如果觉得100公里太远，也可以上高速用低挡高转速方式跑50公里，让三元催化器充分预热，尽快达到300℃至800℃的最佳工作温度。”工作人员说。

为了早日解决车辆年检问题，曾先生当即开车上了高速，按照修理厂工作人员建议的方式，行驶了50多公里。随后，记者陪同曾先生第三次来到鹏鲲检测站检测。1个多小时后，检测结果显示：尾气排放数值为161，虽较第二次的176有所下降，但仍未达到合格标准。

第三次检测失败后，记者陪同曾先生再次来到指定修理厂。工作人员对车辆进行复检后，又给出了新的建议：让曾先生为车辆加注95号汽油和燃油宝，行驶一段时间后再进行检测。

曾先生向记者表示，他会按照修理厂的建议，加95号汽油和燃油宝，行驶一段时间后再进行第四次检测。但对于最终能否通过年检，他仍然充满担忧。

对于曾先生的顾虑，修理厂工作人员承诺：“曾先生再去检测站检测，如果仍不通过，我们会为他免费维修，直到车辆年检过关。”